アレックス・アルボンとニコ・ヒュルケンベルグが1コーナーまでの200mで接触し、ウィリアムズのドライバーはもう1台のハースのケビン・マグヌッセンにも接触。
マグヌッセンとアルボンはすぐに戦列を離れたが、ウィリアムズのリアから外れたタイヤがリカルドのレースを序盤から危うくした。剥離したゴムの塊はヒュルケンベルグによって空中に弾き飛ばされ、リカルドのAT04のリアウイングに着地した。
「目の前でかなり大きなクラッシュがあって、デブリがたくさん落ちていた。なんとか乗り切れていると感じていたけど、そのとき、リムから外れたタイヤがフリスビーのように宙を舞うのが見えたんだ」とリカルドは回想した。
「だんだん近づいてきたので、頭をかがめていたのを覚えている。でも、当たった感じはしなかったので嬉しかったけど、ミラーをチェックしたら、リアウイングがかなり外れていたから、タイヤがウイングに当たったんだと思ったんだ」
「明らかにイライラさせられた。今、それらのことを振り返ってみると、僕に当たらなくてよかったと思う」
アルファタウリはリカルドをリタイアするためにガレージに呼び込んだが、その後の赤旗によりチームはガレージでリアウイングを修理する時間を与えられた。
マシンがピットレーンからガレージに撤収されたため、リカルドはラップダウンとしてカウントされ、オスカー・ピアストリとともにピットレーンからレースを再開することを余儀なくされた。
「再びレースをするという興奮が完全に失われてしまった」とリカルドは嘆いた。「グリーンフラッグのレーシングラップが完了していなかった。どうやってレースをスタートしてラップダウンするのか分からないので、本当にイライラしている」
「ルール的にはちょっとお粗末だよね。もし15台が今日のような問題を起こしたとしたら、15台を1周遅れでピットに入れ、5台をグリッドにつけるのか？あるいは、3台がすでにリタイアしていたから2台をグリッドにつけるとか？」
「彼らはそんなことはしないだろうから、僕としては、彼らは常識的に、もう少し寛容であるべきだと思う。出だしから僕たちの1日を台無しにされたのは悔しい」
リカルドのフラストレーションは、日曜日のインテルラゴス・サーキットでリカルドとアルファタウリのチームメイトである角田裕毅が見せたペースによって正当化された。
リカルドは1周遅れの後方で苦戦したが、角田裕毅は大幅に改良されたアルファタウリのパフォーマンスを発揮して9位でフィニッシュした。
「もっと悔しかったのは、僕たちは本当に速かったということだ」と付け加えた。「周回遅れで、裕毅の後ろにつけて彼のポイント獲得に貢献しようとしていたので、常にそれを示すことはできなかったけど、クリーンエアで僕が示したペースは非常に強力だったと感じた」
「無傷で済んだことに少し感謝して今夜はここを後にするつもりだけど、レースには参加させてほしかったし、少し痛むよね」
カテゴリー： F1 / ダニエル・リカルド / F1ブラジルGP / スクーデリア・アルファタウリ
2023-11-06 20:21:09Z
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