【選択肢上位の実力】シトロエンC5 エアクロス・ハイブリッドへ試乗 PHEV版登場 - http://www.autocar.jp/

もくじ

ーフラッグシップのSUVにPHEVを追加
ーハンサムなデザインに座り心地の良いシート
ーSUVボディには意外なほどの瞬発力
ーシトロエンらしく乗り心地も好印象
ーシトロエンC5 エアクロス・ハイブリッド（英国仕様）のスペック

フラッグシップのSUVにPHEVを追加

text：Steve Cropley（スティーブ・クロップリー）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）

　
シトロエンのラインナップで、最も大きく最も高価なモデルは、過去40年ほどは好感が持てるビジネス・サルーンだという伝統があった。台数はあまり売れず、減価償却が早いという特長もあったが。

2019年、シトロエンはフラッグシップとしてSUVのC5 エアクロスを投入。ブランドに新潮流を与えた。2020年には、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）を追加。高効率が求められるSUV競争の最前線に、C5 エアクロスを並べることになった。

シトロエンC5 エアクロス・ハイブリッド（英国仕様）

英国へ導入されるトリムグレードは2つ。手頃なフレアは、3万5370ポンド（473万円）から。18インチのアルミホイールにエアコン、ナビなどが付く。

しかしお買い得なのは、フレア・プラスの方。1500ポンド（20万円）の上乗せで、19インチ・ホイールにハーフレザーの内装、電動シート、ハンズフリー・テールゲート開閉機能などが付く。

運転支援システムも充実。レーダー式クルーズコントロールや車線維持支援システム、ブラインドスポット・モニターのほか、パーキングセンサーやバックカメラなども備わる。

PHEVのエンジンは、グループPSAの1.6L 4気筒ガソリンターボ。ピュアテック180と呼ばれるもので、最高出力は180psを発揮する。そこへ8速ATと一体となった、108psの電気モーターを結合。システム総合で225psと50.9kg-mを生み出す。

強力なモーターのおかげで、最大トルクはほとんど発進と同時に得られる。そのため、効果的なトラクション・コントロールが常に監視している。

ハンサムなデザインに座り心地の良いシート

画像　C5 エアクロス 競合PHEV SUV　全91枚

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October 19, 2020 at 08:25AM
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