【レース展開】
トップ10はソフトタイヤ。11番手以降ではクビアトとベッテルがハード、オコンとルクレールがソフト、それ以外はミディアムをスタートタイヤに選択する。
カルロス・サインツが好スタートを切って2番手に浮上。その後、チームメイトのランド・ノリスが3つ順位を上げて3番手に。マックス・フェルタッペンは3つ順位を落として8番手。アレクサンダー・アルボンはピエール・ガスリーとの接触もあり15番手まで順位を落とす。バルテリ・ボッタスはパンクを訴えているが、問題はないようだ。
2周目：（1）ハミルトン（2）サインツ（3）ノリス（4）ペレス（5）リカルド（6）ボッタス（7）ストロール（8）フェルスタッペン（9）オコン（10）ガスリー
3周目：フェルスタッペンがストロールを攻略して7番手に浮上。
6周目：ベッテルが1コーナーで止まり切れずにボラードをふっ飛ばして通過。ブレーキトラブルで左ブレーキから火が出ており、ピットまで戻ってリタイアを選択する。
ペナルティ：アルボンに5秒加算ペナルティ。グロージャンとのバトル中に1台分のスペースを与えなかったと判断された。
10周目：トップのハミルトンが約5秒のリード。2番手のサインツの4秒後方では（3）ノリスから（7）フェルスタッペンまで1秒以内のDRSトレイン状態が続く。モンツァ仕様の薄いリアウイングでは通常よりもDRSの効果が低く、なかなかオーバーテイクができない。また、追従していくとブレーキの温度が上がっていくためラインを外さざるを得ない。
無線：ボッタス「シングルモードじゃレースができない』
18周目：ルクレールがハードに交換（13→17） ライコネンもハードに交換（12→16）
19周目：ケビン・マグヌッセンがコース脇に止めてリタイア『何かが壊れた』。ガスリーがピットに飛び込んでハードに交換（10→14）
20周目：セーフティカー導入。ハミルトンがミディアムに交換（1→2）。だが、同時にピットレーンがクローズされており、ジョビナッツィともに審議対象
23周目：ピットレーンオープン。サインツがミディアムに交換（1→8）。ノリスがピットレーンで後続を抑えるナイスプレイでミディアムに交換（3→9）。ペレスに時間がかかりボッタスの後ろに後退（→12）。ストロールだけがステイアウト。
24周目：レース再開。シャルル・ルクレールがパラボリカの出口で高速でタイヤバリアに突っ込む。ドライバーは無事。再びセーフティカー導入。
27周目：マシン撤去のため赤旗中断。ハミルトンとジョビナッツィに10秒のストップ＆ゴーペナルティ。ここで各マシンにタイヤ交換のチャンス。ステイアウトしていたストロールは幸運
審議：ピットレーンで低速走行したノリスが審議対象
（1）ハミルトン（2）ストロール（3）ガスリー（4）ライコネン（5）ジョビナッツィ（6）サインツ（7）ノリス（8）ボッタス（9）ラティフィ（11）フェルスタッペン（12）オコン（13）クビアト（14）ペレス（15）ラッセル（16）アルボン（17）グロージャン（DNF）ルクレール（DNF）マグヌッセン（DNF）ベッテル
現地時間16時20分（日本時間23時20分）からレース再開のアナウンス
2020-09-06 14:12:21Z
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